他在中远亚洲轮带领船舶党支部开展在船船员培训中心和船舶文化示范建设，营造家文化氛围，总结提炼我的船舶我的家的管船、治船，组织举办读书活动、技能培训、岗位练兵、、安全亲情教育、心理减压和双轨制教学活动，为争创公司领航船舶做出积极探索和重要贡献。
他热爱船舶思想工作，在自身实践基础上，写出了较有价值的政研论文和新闻。作为复合型人才，经常协助机舱解决疑难电气问题。在中远亚洲轮第025航次苏伊士运河遇袭和地中海救助遇险游艇重大事件中，配合船长指挥现场、带领船员应对和处理事件，发挥了先锋模范作用。
在中远亚洲轮，他探索制定船舶党支部工作实施细则，试行船舶工会、团支部选举，积极创建特色党支部，建立伙食采购和招待费规范管理办法、制订备用金使用办法，率先在船实施船舶管理信息系统(SMIS)船账管理模块上线，发挥了中远亚洲轮作为公司领航船舶的示范引领作用。
船舶是公司的细胞，是航运企业最基层的生产组织，是生产经营任务的直接完成者，是实现安全生产的基础。正因为如此，能否将安全管理的有效性深入到船舶的安全建设，是大幅度降低安全事故，实现安全生产的关键。船舶安全工作的好坏，直接影响着公司的安全生产和经济效益，而船舶安全建设的成效大小，取决于船舶领导对安全生产的认识程度及所具备的安全技术知识水平和实际的组织协调能力。笔者认为，船舶领导在抓船舶安全工作中，必须具备四种意识，做好四项工作。
一要有责任意识。安全关乎生命，安全就是责任。作为船舶领导，肩负两个重担，一是船舶，二是船员。一边是国家财产，一边是生命安全，责任重于泰山。实践证明:安全好不好，关键在领导。船长、必须要对岗位职责负责，对安全流程、安全项目负责，对上级、下属负责。对待安全工作要如履薄冰、如临深渊，要有危机感、责任感，才能促进逐级负责制的落实，实现从要我抓安全到我要抓安全的转变。成功的管理者一定是负责任的管理者。
二要有超前意识。所谓超前意识是指船长、对船舶安全工作要有预见性、性、超前性。如果船长、没有这种超前意识，就抓不住安全工作的要害。首先，船长、要把握好安全工作的方向;其次，要掌握船舶的安全状况，分析船员的思想动态，注意船员的情绪变化，对容易发生事故的岗位、工种心中有数。
三要有监督意识。首先要加强对船舶和设备状况的监督，一旦发现隐患要及时处理，把事故消灭在萌芽状态。其次要加强对本船人员上岗前安全防护准备工作的监督，发现忽视安全的现象及时。第三要加强船员在生产过程中执行安全规章制度的监督，看每个船员是否按安全规程操作。第四要加强对重点人员、重点岗位、重点工程的监督。
四要有事后总结意识。船长、抓好安全工作，首先要善于总结成功的管理经验。要多学习、善积累、勤思考，找出成功的窍门秘诀。其次要总结失误或失败的教训。他山之石，可以攻玉。找准失误失败的根本原因，使二者上升为理论，可以指导今后的安全生产工作。
一要抓好以岗位安全操作为重点的安全教育工作。这是因为岗位安全操作规程十分具体，明确地了船员的安全作业规范，每一名船员不但要牢记，更应将其融入工作、指导工作、落实到行动。船长、要以此为目的不懈、持之以恒抓好安全教育，尤其对长时间公休刚刚上船的船员和刚刚踏上岗位的新人员，安全教育工作更应重视，确保绷紧安全弦不放松。
二要抓好船舶在重大或关键工作前的确认工作。在急难危重的关键时刻，船长、一定要顾大局、想全面、亲临现场。首先要做好包括上岗人员的体力、状态、作业及事故隐患整改情况的确认。其次要落实安全四查工作:一查安全规章制度是否健全，二查安全培训是否到位，三查安全措施执行是否到位，四查安全应急预案是否到位。这是安全生产的前提条件，要安全锚链脱节。
三要抓好对船舶因素的预知预防工作。船长、对船舶可能发生或导致危害安全的因素要有前瞻性和预见性。如进入作业复杂现场等情况，要对船员做出明确的提醒并布置防范措施。要利用安全活动及工前会等进行预测预防活动。此类活动是控制人为失误，真正实现反三违和的重要手段。我们要不断进行岗位安全教育，提高船员的安全意识和技术素质，落实安全操作规程和岗位责任制，力保系好安全带不脱扣。
四要做好船舶安全动态检查工作。安全是前提，是基础，是保障。没有安全保障的船舶一定是混乱的船舶。安全动态检查非常重要，船长、要充分利用SMIS系统动态管理模块和安全行为视频记录仪实施全程，切实对重要时段、重点部位、重点岗位、重点内容开展动态检查，发现问题及时纠正，发现隐患立即整改。要遏制因个别人员失职、失察而可能造成的安全事故苗头，确保船舶安全管理规范化、程序化和常态化。
安全是天，责重如山。身为船舶领导要牢记安全是企业的生命，也是企业的效益这一基本观点，树立坚强的责任心，认真克服在认识上、管理上、执行上和监督上的薄弱环节，尽力扫除安全管理上的盲区，以责无旁贷的感，寸步不让抓安全，理直气壮管安全，将各项安全措施的落实抓紧、抓细、抓好，努力实现船舶安全生产、保障船员生命安全和家庭幸福。返回，查看更多
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