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据投资者报记者最新了解,目前奇瑞捷豹虎合资项目正在加速前进,其合资公司人事架构已基本确定,招聘人员也已到位,销售网络布局也在有序地展开,甚至传言近日将要举行奠基仪式.,这些消息均被双方否认,并表示目前都在等待正式批文.
10月18日,投资者报记者致电奇瑞公司和捷豹虎公司询问合资项目进一步进展情况.奇瑞汽车品牌与产品规划总经理助理黄华琼告诉记者,目前奇瑞和捷豹虎合资项目还在审批阶段,并没有进一步消息可以公布.
2010年5月,塔塔CEO首次表示,希望两年内在华生产捷豹和虎两款高档车.同年10月,捷豹虎就透露出正在和奇瑞就国产事宜进行谈判.但之后,合资事情开始一波三折.
2011年年底,奇瑞和捷豹虎才将合资项目向国家有关部门进行报批.今年3月,奇瑞和捷豹虎披露了一些有关合资项目信息,二者计划以股比对等形式建立合资公司,生产捷豹虎品牌车型以及合资自主品牌车型,生产配套发动机,销售合资公司生产汽车产品和建立研发中心等.
6月12日,国家环保部网站显示,奇瑞捷豹虎汽车有限公司已经通过影响审批.据国家环保部网站公开资料显示,合资公司总投资120.95亿元,其中环保投资3427万元.一期计划年产13万辆乘用车,地点在江苏省常熟市通港滨江国际大厦.
9月27日,捷豹虎中国区总裁高博向有关表示,捷豹虎与奇瑞汽车合资项目已经国家发改委口头审批通知.
而据捷豹虎英国总部一位管理人员向投资者报记者透露,目前其正在英国 合资公司有关事宜,预计明年回国加入合资公司团队.目前,奇瑞和捷豹虎合资项目就差国家发改委这一纸正式批文.
虽然从上述这些消息来看,奇瑞和捷豹虎合资项目已经是板上钉钉.但这并非不会出现意外,因为之前奇瑞已经有过被发改委否决失败案例.奇瑞与斯巴鲁合资未能通过发改委审批,因为不符合国家产业政策,导致奇瑞斯巴鲁合资项目最终被否.在此
汽车品牌方面有关论文范例之前,业界对于这个合资项目能否顺利拿到批文其实并不看好,因为商务部在之前发布鼓励外商投资行业名录中,汽车类投资被下架.
虽然有业内人士表示,奇瑞和捷豹虎合资批文最早将在11月拿到,最晚不超过今年年底.
,吉利并购沃尔沃进行国产化,本来以为并购之后马上就能国产化了,结果一直拖到现在,两年过去国产化依然难以实现.
10月19日,投资者报记者致电江苏常熟经济开发区.一位工作人员告诉记者,奇瑞和捷豹虎项目还没有动工,因为还没有正式批文.国家有关,在没有拿到正式批文之前,任何项目是不允许提前实地操作,因此奇瑞和捷豹虎厂址土地等也并未落定.
投资者报记者调查发现,奇瑞和捷豹虎成立这家贸易公司全称为苏州奇瑞捷豹虎贸易有限公司.公开资料显示,这家公司是奇瑞汽车与捷豹虎汽车创办一家合资企业,经营范围包括生产捷豹、虎、奇瑞和合资品牌汽车,建立研发机构,生产发动机,销售由合资公司生产车辆等.,该公司是苏州地区规模汽车行业投资项目.
就在几个月之前,苏州奇瑞捷豹虎贸易有限公司开始在网上大规模招聘,包括市场销售、研发、采购、财务、制造、IT等多个职位,百人,工作地点分布在苏州、常熟和上海等三地.
奇瑞一位内部员工向投资者报记者透露,奇瑞和捷豹虎合资公司总部定在苏州,工厂在常熟,上海则设立销售和市场等分支机构.
而报道,目前合资公司人事架构也基本完成.曾任奇瑞汽车副总经理兼汽车工程研究院院长陈安宁将出任合资公司董事长,英国捷豹虎汽车公司采购部部长ChrisBryant将出任合资公司总裁,曾任奇瑞汽车工程研究院总工程师陈超卓将出任产品开发部副总监.合资公司下设六大职能部门,包括人事、制造、采购、销售、财务和产品开发.这些部门将分别由中外人员任职正、副总监,目是实现决策时制约和平衡.另外,采购、销售和产品开发这三大重要职能部门一把手均将由外方派人担任.
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