谭维维整容新安晚报 安徽网 大皖客户端讯他曾负责我国第一台电传动轨道车安装和调试，参与我国第一台450T及900T运架桥机和CPG500铺轨机的研制，领头创新开发了多项高端铁铺架技术他就是中铁四局八分公司电工高级技师翟长青，先后获得中华全国铁总工会“火车头”章、全国劳动模范等荣誉。如今已经58岁的他，仍带领一线人员解决铁建设中的各种问题，被同事们称为“铁铺架设备的守护神”。
翟长青从小就对电器有着浓厚兴趣，1981年毕业于湖北省襄樊市技工学校，学的是电工。在多年的工作实践中，翟长青积累了设备安装维修的丰富经验。
2006年，合宁高铁焊轨施工时，GAAS80焊机出现故障，赶到现场的翟长青通过传感器信号不稳定的检测，判定问题出在主机集成电主板上。由于当时很多设备都是国外进口，机器昂贵不说，说明书也是全英文版。是自己立即拆机检查，还是请国外维修人员？“如果请国外维修人员来换主板，至少要一个月。”翟长青凭着敢于创新的，指导现场技术人员拆开主板，仔细测量出主板上的一个电阻实际阻值忽大忽小与色环不符，马上购买安装，故障随即排除。
2008年，合武高铁铺架因文物拖时工期紧逼，可就在节骨眼上，一台移动焊轨机上的卡特彼勒发电机出现故障。翟长青现场检查，判定旋转整流模块损坏，立即与外商厂家联系。可厂家不仅要价高，还说没现货，至少要等半个月。“对于公司，近百万的直接经济损失不说，耽误的工期更无法弥补。”翟长青二话不说，根据工作原理和经验比对后，果断采用国产零部件进行产品替代，使发电设备及时恢复正常使用。
在中国高铁飞速发展的这些年间，翟长青修过美国、、、意大利、、日本、韩国等来自世界的设备。他靠着一本词典，自学外语，熬过无数个长夜，从来没有耽误设备在工地上的正常运转。用上我国自主研发的设备，一直是翟长青心中的梦想，多年来的经验积累为他改进和自研设备提供了无穷的动力。
2000年4月，翟长青参与了我国第一台450T及900T运架桥机和CPG500铺轨机的研制，先后获得中国铁工程总公司科学技术一等、河南省科学技术、中国铁会科学技术一等。2005年，全国高铁建设进入施工，翟长青带着他的设备，先后参与了合宁、合武、沪宁、合蚌甚至国外高铁的建设任务，他所参与修建的铁占目前全国高铁通车总里程的30%以上。
铺架是高铁建设的关键工序，人们把CPG500铺轨机和900T运架桥机比喻成“中国实现高铁跨越的起跳板”，那么翟长青无疑就是建造“起跳板”的人。多年来，他扎根现场，以劳模创新工作室为基础，破解了大量难题，先后获得国家实用新型专利12项，直接节约投资2000多万元，间接创造的经济效益更难以估量。
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