城市交通规划论文

　　城市交通规划论文_交通运输_工程科技_专业资料。我国城市交通所存在的问题 河南城建学院 交通工程系 引言 通过对第一章的学习。我了解了什么是城市交通，城市交通与城市道系统 规划的发展， 以及现代我国的城市交通与道系统规划的现状。然后分析了所出

　　我国城市交通所存在的问题 河南城建学院 交通工程系 引言 通过对第一章的学习。我了解了什么是城市交通，城市交通与城市道系统 规划的发展， 以及现代我国的城市交通与道系统规划的现状。然后分析了所出 现的问题以及对策。 通过对课本的学习以及对课外知识的了解，我发现我国的城市交通存在以下 一些问题： 1．道承载力相对低下 尽管近十年以来，我国的均面积增长幅度较快，但仍赶不上城市交通 量平均 20%的增长速度。 首先，我国目前大城市的人均道面积尚不及发达国家的 1/3。其次，我国 大城市市区正处于从中心区向郊区化扩散过程中，近几年城市道建设的增加， 主要分布在新开发的市区和郊区， 相对来讲， 中心区的道面积率反而略有下降。 再次，城市房地产开发集中于市中心地区，产生了过量的交通，造成道超负荷 运载。 2．机动车增长速度过快 目前，我国许多特大城市和大城市已开始进入机动化的快速发展阶段，机动 车对城市交通的冲击日益明显， 机动车与行人、非机动车的矛盾已成为城市交通 的主要矛盾 近年来我国城市机动车增长速度加快。根据我国轿车增长分析，每当轿车拥 有量年增长率超过 20%时，必将引起当年以及随后几年城市交通恶化。我国现有 城市网一般都是密度低、干道间距过大、支短缺、功能混乱，属于低速的交 通系统，难以适应现代汽车交通的需要，阻碍着汽车化在城市的实现。 3．公共交通发展缓慢 建设部的一组数据显示：目前中国公交出行的分担率不足 10％，特大城市 也仅有 20%左右， 公交车速已越来越低，高峰时平均车速只有 10 公里／小时左 右，比自行车 还慢。出行难、行难、交通时间成本不断增加、公交车比自行 车还慢??，近年来， 中国城市交通中的种种软肋开始凸显，不仅给人民群 众的出行带来诸多不便，也拖了 城市经济发展的后腿。如何解决这一城市 ，在经过多年的探索后，优先发展公 共交通已成为人们的共识。 优先发展公共交通是伴随着城镇化过程当中的一个长期任务，它绝不是建设 部发 一个文件就能够马上解决的问题。 第一，城市交通问题到今天已经常 突出的一个社会问题了，这是一个历史积累的问 题，不能说积重难返，至少是 历史上积到今天，这个疙瘩是很大的一个矛盾和问题。解 决这个矛盾和问题， 必然需要一个过程， 不可能马上就立竿见影。但是我们不懈的 长期做下去， 这个问题就可以得到有效的解决。 第二，优先发展公共交通是一个系统工程， 不仅仅包括软件管理，就是城市的交通组织、 城市的交通管理、市民的参与、 城市交通的合理引导。同时，它还包括很多硬件建设。 比如说城市道的设计、 城市道设施的完善情况，有一些城市的道不完善，交通组 织也有困难。 4．交通管理水平亟待提高 尽管机动车拥有量大幅增加，但是，我国城市中交通管理和交通安全的现代 化设施却很少。在车辆、道和交通管理系统、城市交通信号控制系统、城市交 通管制中应用人工智能技术、 信息采集和信息提供技术等方面都与发达国家有很 大差距。 近扬州发改委蒋珊照片年来， 虽然有少数城市研究和引进了一些国外先进的交通信号管理系 统，但由于交通管理设施不足、管理水平低下，我国交通事故率仍居高不下。 从停车场看，大城市中特别是中心区严重短缺停车设施，车辆大都停在道 和人行道上，加剧了拥挤堵塞和事故发生。此外，国际上正在研究并开始使用的 信息化、智能化管理系统，在我国基本上还是空白。 5．交通发展战略缺乏科学统筹 城市交通建设是一项系统工程，既要研究交通需求和供应的平衡，还要考虑 土地和财力的可能，是一项决策性很强的工作。当前出现的城市交通问题中，其 中一个重要原因是，缺乏科学的整体交通战略和规划，治理工作往往顾此失彼， 前后失调，投入不小，而收益不大。 有一些大城市热衷于建设高标准的大型交通工程，出现了许多立交桥、高架 道和城市环， 以为只有高标准的大型交通工程，才能一劳永逸地解决交通问 题，实际上这种办法只能缓和暂时矛盾，拥挤问题不但没有解决，甚至诱发聚集 更多的交通量，引起结构性的“负效应”。城市交通是一个动态的整体，仅靠几 项工程不可能解决交通问题。