叶选廉 景甜
设计，本来是一门艺术，但在汽车厂商为了让旗下的车型具有个性、显得“与众不同”，因此衍生了许多奇葩设计，其中有不少设计还让人摸不着头脑。
跟普通的方向盘不同，它的中央部分并不会随着方向盘外圈的转动而转动，难以根据方向盘判断车轮的转向角度，刚上手的需要一点时间去适应。
任何价位、任何定位的车型，前挡玻璃都会配备玻璃水喷头，配合雨刮起到清洁玻璃的作用，而喷头大多都被固定在前发动机盖上，但标致4008的设计却相当雷人。
其它车型的前挡玻璃水喷头，大多都在设置前发动机盖上，而标致4008的却跟雨刮连在一起，并且还会随着雨刮一起摆动。这样设计的原因，竟是为了节省玻璃水！？
随着汽车技术的发展，如今不少自动挡车型都加入了手动模式，像通常在换挡机构上出现的“+/-”挡、换挡拨片等等。
不过，雪佛兰科鲁兹的自动挡车型却跟其它车型不大一样，虽然同样带有手动模式，但换挡方式却相当“佛系”。
嗯，大部分自动挡车型的手动模式都是通过推拉挡杆或者换挡拨片进行换挡的，但雪佛兰科鲁兹却仅仅是通过按挡杆上的按钮，这会不会差了点驾驶乐趣？
座椅调节是时下车型必备的配置，相信不少车主都有过把前排座椅靠背放倒，小憩一下的经历。但对于一些大众车主来说，想把座椅靠背可不是一件简单的事。
这都是因为大众不少车型都采用了旋钮式座椅靠背调节，想把前排座椅靠背放倒？你得一下一下地把座椅靠背“拧”下去。
仪表盘设置在驾驶座一侧，这是一件很正常的事。但是在驾驶座一侧的仪表台上只有方向盘呢？你会不会觉得很别扭？丰田老款的威驰就是这样。
仪表盘作为显示车辆信息的重要配置，丰田老款威驰竟然把仪表盘设置在仪表台中央，虽然驾驶座一侧能有更好的驾驶视野，但想知道关于车辆状况的信息？并不是“抬头能见”，而是——“请向右看”，确定这样的设计不会反倒为日常驾驶带来安全隐患？
有时候真想不懂设计师是怎么想的，有些设计明明是好的，但最后却成了鸡肋......咱们来看一下大众桑塔纳。
中央扶手能提升一下日常驾驶时手肘部分的舒适性，但大众桑塔纳的中央扶手却把手刹挡住了。需要拉手刹时必须把中央扶手拿开，否则拉手刹时手臂无法正常用力，相当尴尬。
什么？就连一个普通的喇叭按钮也设置得如此“”？真想知道设计师当初是怎么想的？说的是老款东风风神H30。
绝大部分的喇叭按钮都设置到方向盘上，但老款东风风神H30的喇叭按钮却设置在方向盘后面左边的拨杆上，这样的设计估计也是没谁了。
只能说，为了让自己品牌旗下的车型具有“个性”，设计师们真可谓是使出了“浑身解数”，愿意选择这些车型的车主们，相信都有着很强的接受能力。虽然有个性是好，但希望脑洞大开的设计师们也要顾及一下实用性和便利性啊！
除了文中所提到的以外，你还见过哪些在汽车上的“奇葩”、“”设计？欢迎在评论区说出你的所见所闻。
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