在满足当下所有需求的情况下，尝试一下改变，或许会有意外收获。不，在试驾完雷克萨斯CT200h之后，我应该改一下口吻，尝试一下CT200h，绝对是一件十分过瘾的事情，它带给你的绝不只节油那么简单。
迎合外观的运动风格，CT200h的内饰采用了全黑设计，间中点缀的金属饰条、黑色木纹巧妙地打破了深色内饰的沉闷基调，并很好的提升了车厢内的质感。
区别以往雷克萨斯车型偏古典的内饰中控台布局，CT200h采用了更便于操控的分层式中控台设计。位于顶部的7寸显示屏便于行车时了解车辆情况，按功能分区的操作区域让密密麻麻的功能按键显得井井有条，这一切也在无形中提高了驾驶的安全性。
倾斜式功能操作区十分便于操控，每一个按钮都触手可及，让驾驶者将身体的移动幅度减少到最小，人机工程学十分出色。
传统的换挡杆已经被小巧的拨杆所取代，挡位除普通的P、N、D外，还包括一个用于下坡减速的B挡。
虽然是雷克萨斯的入门级车型，CT200h也装备了Remote Touch操控装置。虽然功能与奥迪的MMI、宝马的i-Drive相似，但这套系统拥有更简单易懂的操作性。类似鼠标的操作按钮带有力回馈功能，方便驾驶者对操作项目的选定，很容易上手。
三幅式真皮方向盘造型与LFA超级跑车相似，饱满的盘幅拥有绝佳的手感，令人爱不惜手。虽集成了蓝牙、定速巡航等功能按钮，但作为一款运动车型，缺少换挡拨片的CT200h依然让人难以理解。
方向盘后是造型常规的三环式仪表盘，仔细观察，转速表已经被电动机状态表所取代，低调十分地表明自己的混动身份。日系车型的黑底白字可以为驾驶员带来不错的易读性，蓝色灯光也为仪表增加丝丝科技感。在运动模式之下，仪表灯光会由蓝变红，营造出更热烈的驾驶氛围。
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