互联网发展到今天，进入和各个产业深度融合的阶段，在这个阶段，发展规律和以前以服务个体为主的互联网截然不同，产业要素透明连接是后续互联网化的基础。
此时，资源掌控力非常关键，用户体验变得不是那么重要。与之相关的是，物流产业的互联网化已经是时代趋势，物流全要素透明连接是物流产业互联网化的基础。
互联网技术走坛，民用化应用到今天，大致可以分两个发展阶段，第一阶段以各类互联网基础设施应用和针对个体用户的应用服务为主。这一阶段已经相当成熟，以BAT为代表的寡头垄断已经定型。第二阶段，就是互联网深度融合实体产业，垂直细分，这一阶段刚刚开始，有巨大的价值空间。
相当多的企业、管理者，没有仔细思考BAT成功的基础条件，盲目套用它们的思方法到产业互联网。但是适合第一阶段互联网发展的思在第二阶段很难奏效。
中国电信在上世纪九十年代开始大规模布设宽带网络，Intel和微软降低PC价格，老百姓因各种原因（子女学习、游戏等等）购置电脑，实现了网络连接。BAT这个趋势，在此基础上提供特定服务，迅速攀至行业巅峰。但通俗地讲，没有网民，BAT都是浮云。
现在，产业互联网发展缓慢的一个重要因素是产业要素连接互通不够。这个难点突破不了，产业互联网发展就缺乏必要的基础。简言之，要实现产业互联网，产业要素需要连接到网里，否则拿什么互联网化？一定意义上，产业互联网首先需要产业要素的互联网化。物流产业要互联网，首先实现物流全要素的透明连接。
LNG液化天然气长途运输（单程5000公里），为确保安全，选用好车（奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃等）、有经验的双班司机。想尽一切手段希望确保公运输安全，结果还是有翻车事故发生。
分析原因：弯道速度过高，离心力大，导致翻车。弯道为什么速度高？司机长途驾驶，疲劳，忘记这个地方是弯道。
透明解决措施：通过在车辆上安装卫星定位装置，获取车辆的实时运行信息（速度、和行驶的线），在电子地图上标注预警段，在车辆即将到区域的时候，系统预警司机，有效降低事故。
冷链运输最大的问题是温度失控。说白了就是不制冷、关冷机，温度不符合要求。这是一个行业现象：司机在利益下逐利，减少制冷时间节省油费。
分析原因：没有有效的手段获取运输途中每个时间点的实时温度数据，司机就是不按照制冷，不运输过程的温度，层面也无法找到切实的。最后导致，真正按照规则执行的冷链运输企业无法（按规则走成本高，没有竞争力，最后行程行业内的“劣币良币”）。
透明解决措施：在冷藏冷冻车上安装温度传感器，并通过移动通信把温度数据实时上传，系统记录每一单业务对应的温度标准和温度实际数据以及运输线。这样有实时运输过程的状态、温度数据，业务结束有记录单据作为核算依据，温度超标就可以按照合同约定处理。
通过技术手段，让温度全程受控，司机如果不按照规则运输途中温度，就有数据记录。同时，对物流公司而言，不断积累的业务运作过程的数据是自己诚信经营的最有效的。
这一技术手段可以用在生鲜食品运输、疫苗药品运输上。前一阵子济南疫苗事件，其实就是商人在整个过程中不按照，把本该冷藏的疫苗做常温处置。疫苗超过的存储温度生物活性就没有了，社会危害极大。所以对一些特殊商品的全程温度可记录、可追溯非常关键。
一个大牌日化公司，被消费者投诉超市买到假货。下去，生产质量没问题，就是配送运输过程中，被掉包了，假货换真货，最后流通到超市。
透明解决措施：通过在车辆安装远程拍照、卫星定位、门磁开关等设备，实时记录装卸货的；装卸货就会开门，开门就拍照。这些措来透明运输过程。凡是没有在约定的装卸货地点开门，都视为违规必须严查。这样就能有效杜绝换货。
在实际操作中，供应链的研究重点在制造、采购环节，物流运输过程往往被忽视。可是在现实中，物流运输过程的优化空间很大。通过物流透明可以有效地压缩物流过程的时间，优化供应链。
综上所述，我认为最有效的管理就是常识。常识告诉我们，透明常大的力量，物流透明对物流行业发展意义重大。
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